|
Ukoliko elektronski sistem u vozilu poseduje sposobnost da sam izvrsi dijagnostiku kvara na motoru, OBD-II signali se koriste prilikom paljenja indikatora "Check Engine" na instrument tabli da bi se otkrili problemi koji su doveli do njenog paljenja. Na osnovu ovih signala se brže i sigurnije može utvrditi koji je deo u kvaru. Takodje pomocu ovih signala možemo proveriti i trenutno stanje automobila. Proizvodjaci "Check Engine" indikator na instrument tabli nazivaju i MIL (Malfunction Indicator Light – Svetlo Indikatora Kvara). Ovaj indikator može ukazivati na više vrsta kvarova. Povremeno paljenje ukazuje na trenutne kvarove koji se javljaju u vožnji. Ukoliko indikator konstantno svetli, to ukazuje na neki ozbiljniji kvar koji je stalno prisutan. Tada je potrebno popraviti kvar i resetovati MIL indikator. To se obavlja u servisima koji poseduju odgovarajucu opremu. Kompjuter u vozilu ima mogucnost da zapamti trenutne vrednosti stanja senzora i aktuatora u trenutki paljenja MIL indikatora. Na taj nacin se omogucuje uvid u stanje koje je izazvalo paljenje indikatora pomocu specijalne dijagnosticke opreme. Ti podaci se zovu "freeze frame". Ukoliko se kvar koji je izazvao paljenje indikatora ne pojavi ponovo u toku tri korišcenja vozila, dolazi do gašenja MIL indikatora. Posle 40 ciklusa zagrevanja (promena temperature motora od hladne - ispod 49°C do radne - iznad 71°C temperature) bez pojave kvara briše se kod kvara i "freeze frame" iz memorije kompjutera vozila.
|
PRIJATELJI :
NOVA SPEED CHIPTUNING
Ukoliko niste sigurni ili ne mozete da odlucite koji vam je uredjaj potreban, molimo Vas da nas kontaktirate radi konsultacije.
Veće narudžbine molimo najavite nekoliko dana ranije.
|
